The 出海 Diaries

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这样优化的好处显而易见，首先是利润提升。传统外贸因为受制于交易链条中国内和海外经销商的渠道限制，需要分割出额外的利润于渠道，这就变向使得国内商家出海时，每单生意都需达到一定的数量规模才有可能达成交易，可谓薄利多销。而跨境电商模式下，原本需要支付给渠道环节的利润空间，此时因为链条的缩短，可以最大程度的掌握在国内厂商手中，并适当让利给消费者，增强产品竞争力。

答案是：强枢纽，建通道——以长江黄金水道连接海上丝绸之路，以中欧班列贯通陆上丝绸之路，以天河机场与花湖机场支撑起空中丝绸之路。

• 中企出海有三大优势：强大的制造能力、个别领域先进的商业模式和独特的企业家精神。

所以，带着"嫌弃中国市场不好而被动出海"心态的企业，大概率会失望。「新出海」更适合有高追求的公司，这里的"高追求"包括但不限于：想做一个世界级的品牌或平台、希望改变海外对中国制造的不佳印象、实现全球范围的资源优化配置以提升企业竞争力、推动世界变得更美好…

应以上海的“丝路电商”合作先行区为起点，逐步拓宽跨境电商开放领域，在跨境电商模式创新上迈出先行先试的步伐，优化区域开放布局，完善推进高质量共建“一带一路”机制。通过以跨境电商综合试验区及自由贸易试验区为实践基地，深入探索数据创新、数据透明度规则等前沿议题下的数字贸易规则与标准，稳步扩大制度型开放。

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这里头很重要的一个原因是，在东南亚大部分国家（例如印尼等）打车，一般情况下摩托车订单量是远远大于小汽车的，这种情况下车辆和骑手是可以复用的，他可以同时接打车和送外卖这两份工作，所以这两项业务一起做就不奇怪了。

广州海关所属南沙海关跨境电商监管科副科长李奇称：“在综合保税区仓库内一站式完成拆包、分拣、上架、存储、复运出口等业务，还支持企业将境外退货的商品与跨境电商出口货物同仓存储、‘合包’配送、集柜运输，不仅降低了企业在境外设置退货仓的成本，还为企业节约管理和物流成本，进一步完善了跨境电商出口产业链。”

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-回答「新出海」需要更为精细化的答案，要具体到某一国家的某细分领域的客户/用户群体，真正理解和分析他们的需求，然后再提出解决方案。从目前有什么产品和服务然后去海外找客户/用户，过渡到未来客户/用户需要什么然后再生产什么的阶段。

总而言之，中国餐饮业的海外扩张不仅是一场关于美食的盛宴，更是一次关于供应链创新与合作的探索之旅。未来，我们可以期待看到更多中国品牌在国际舞台上大放异彩，同时也能见证供应链领域的持续变革和发展。

我们有款吸管杯的产品，吸管是外插的，很容易裂开，其实这个情况在同品类中挺常见的，而我们注意到有买家反馈了好几次，于是我们从用户需求出发，迅速改进了盖子的设计。这也成了我们和别的产品不一样的差异化卖点。

这些模式成功的本质在于中国积累的能力要素势能（商业模式、生产制造、技术研发、运营经验、艺术创意和优秀人才等），向目标国家市场的溢出和落地（转移、重组和创新）。

而未来出海东南亚市场的企业需要在打法上完成从之前“空军”的轻模式向“海军陆战队”的重模式转变，保证业务和团队的“上岸”。

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